#19 @gonzacarp666 Sí, eran brillantes :-) ... lástima que no se peuda dar más de un voto positivo a los comments, jejej

#18 @moises95 Mi comentario se ha convertido en un referéndum encubierto sobre cuánta gente cree que el tío es un abusón, y cuántos lo cuestionan :P
Gracias por apoyo! jajaja

No puedo ver el vídeo. Me ha saltado el antivirus. Esperanza Aguirre y Antena 3 en una misma página! Gracias antivirus!

#11 #12 Por cierto, ¿qué son 1000€ con lo que cuesta el combustible?. Sabes que incluso con un Diesel moderno que no consuma mucho, a lo largo de 150.000km habrás gastado fácilmente unos 10.000€ en combustible? A eso súmale el hecho de las revisiones y más probabilidad de averías.
Por otra parte, poca gente hace a habitualmente trayectos de más de 200km. Por ejemplo, yo a menudo hago 100km diarios por trabajo. Me sirve cualquier eléctrico. Lo recargo mientras trabajo y listo. Y para viajes largos, si estás en una familia con dos coches, pues pillas el monovolumen de combustión o híbrido (o con extensor de rango) y listo, a viajar.

#11 @ibaifaster Eso de que sólo sirve para ciudad no es cierto. En el caso del Zoe, sí que es cierto que se queda corto de potencia para autopista y autonomía. Pero hay eléctricos (por ejemplo el propio Tesla, y también otros más asequibles) con buena autonomía. Otra alternativa es el Opel Ampera por ejemplo, que es un eléctrico con un extensor de rango, es decir, un pequeño motor de combustión que si vas a conducir mucho se activa para ir recargando la batería (y que además trabaja en un punto de operación muy óptimo).

#10 #11 Por cierto. En que la comida de McDonalds es peor sí que estamos de acuerdo no? :D (yo creo que eso se puede considerar como algo objetivo e incuestionable, jeje)

#10 @sergi1810 Es gracioso, estamos de acuerdo en prácticamente en todo salvo en un matiz. Lo que no puedes obviar es que mucha música comercial sale al mercado con el simple objetivo de hacer caja, sin que ni el productor ni el "cantante" que pone la cara (y parte de la voz) hayan meditado sobre expresarse de forma artística. Y yo a eso NO lo llamaría arte. Lo llamo producto. Invierten recursos económicos, especialistas y otro medios para sacarle una rentabilidad. Con esto me refiero a extremos como Ariana Grande y similares, frente a mentes brillantes como Freddy Mercury. Luego ya sí que hay un espectro de términos intermedios donde sí que es complicado trazar una línea y yo no entraría a valorar qué es malo. Pero los extremos, esos los tengo claros.

Cómo se la estira antes de quitarse la toalla...

#4 @sergi1810 Básicamente estoy de acuerdo (también soy fan de Queen por cierto, tendré una veintena de CDs y DVDs, jejej)... y reconozco que a menudo también cedo a la música comercial. Pero yo no diría que es arte. Para mí es un producto, depurado mediante técnicas comerciales, marketing, psicología e ingeniería de sonido. No es que la vaya a boicotear, pero aunque empresarialmente "se lo curren", no deja de ser mediocre musicalmente hablando. Está hecha para hacer dinero. Es como una hamburguesa de McDonalds. Sabes que es mierda, sabes que es una empresa codiciosa, pero igualmente te la comes alguna vez... y te gusta. Pero sabes lo que implica y jamás basarías tu dieta en ellas :)

#8 @krakatoangus33 Pues sí. Lamentablemente el límite no lo ponen los motores ni la electrónica, sino el principio químico de las baterías (caras, pesadas, limitadas...). De ahí que por ahora se busquen soluciones intermedias para viajes largos (hibridos, extensores de rango, hidrogeno) y métodos para maximizar la eficiencia.
Por cierto, no es que los coches eléctricos necesariamente tengan que ser de una sola marcha. El tema es que estos motores van tan "sobrados" que por una serie de factores (coste, complicación, suavidad, peso, durabilidad, etc etc) apenas merece la pena.

#6 #7 Por otra parte, en motores eléctricos se puede aplicar una especie de potencia extra temporal, lo cual puede venir de perlas en un acelerón (y no necesariamente tiene que sufrir, el límite lo pone el sistema de refrigeración), pero por ejemplo a altas velocidades permanentes no sirve. Por eso preferiría un buen gasolina (o incluso TDI) de 140cv antes que un eléctrico o híbrido normalillos para ir a más de 160 por la autobahn. Pero con límites de 120... bah. Ojo, esto no se aplica al monstruo del Tesla, eso es caso aparte.

#6 @badumchas En ciudad se nota mas el par (digamos, fuerza) del que los motores de combustión no disponen a bajas revoluciones, así como la ausencia de marchas. De ahí lo de que tiene mucha salida y empuja sin parar. En autopista, al tener una potencia máxima a menudo equivalente a los coches normales y teniendo en cuenta la relación de marchas, ya no tienen tanta ventaja. De hecho, según el caso a altas revoluciones pueden perder par (los de combustión también). Lo de las baterías en general no condiciona "cómo anda", sino "hasta dónde anda"... salvo cuando se están agotando, claro :)

Soy el único que estaba esperando ver lo gracioso que sería que sacara la lengua?

#3 @acm_cc Qué majo! -_-*

#8 @death_man Ya ves... menos mal que he puesto "a mis ojos" y "haría falta conocer el contexto, etc", que si no ya directamente me linchan, juas...
P.D.: espero no unirme al grupo de los malinterpretadores... entiendo que estás de acuerdo conmigo, no? :P gracias!

#7 @elgranlebowski admiro tu capacidad de argumentación, por favor, ilústranos!

El look ese de heroinómana de los 90 no se yo eh... que haya habido alguna famosa con esas pintas puede ser... pero salvo que haya estado muy despistado no me suena que eso fuera un canon de belleza. No era esa la época de los vigilantes de la playa acaso? Silicoooonaaa! Ahora en cambio se están poniendo de moda los culos grandes al parecer... no?

De hecho, incluso los híbridos modernos ya son sorprendentes, aunque no lo parezca, especialmente en ciudad y carreteras secundarias. Por ejemplo he solido conducir bastante un Prius de los nuevos. Lo malo es que desluce bastante por el sonido del motor de combustión y el variador continuo que tiene, porque las revoluciones se mantienen constantes y por lo tanto no oyes la progresión que te da sensación de aceleración. Pero si miras el velocímetro y el hecho de que en un plis los demás coches sólo son visibles por el espejo central, te das cuenta de cómo tira (y las caras de asombro que deja). Y para colmo es una gozada en atascos y callejeando: silencioso y suave, sin tener que andar cambiando, como una alfombra mágica.

Sí, es un buen eléctrico es una pasada. Es una lástima que la gente todavía tenga el concepto de los primeros eléctricos que eran muy limitados en potencia y capacidad. La electrónica tiene capacidad de entregar el 100% de fuerza desde 0km/h en cuestión de pocos milisegundos sin despeinarse ni hacer ruido. Los Tesla son una genialidad, pueden poner en apuros a auténticos bólidos. Y en ciudad también los eléctricos más normales son apabullantes, entre los primeros metros que ganan en la salida y el empuje continuado que tienen. Hay que probarlo.

A mis ojos tampoco está muy claro que uno sea un matón y el otro la víctima, los dos van bastante de gallitos y parece que el descamisado le está provocando mientras que el otro podría ser que trabaja en el lugar. Haría falta conocer el contexto, lo que ha pasado antes y qué dicen. Karma para mí habría sido si los dos se enganchan en una pelea de estas tontas de "machitos" y terminan despeñándose a un barrizal o algo así.
Hay vídeos mucho mejores de matones que van de guays frente a gente inofensiva y de pronto el tiro les sale por la culata.

Joer, menuda superproducción se han currado.. y mola! Yo lo poco que juego, juego al Counter, y mi PC no sé si da para eso... pero no me importaría darle una probada, jeje.
P.D.: Aún a riesgo de desatar una pelea entre fans y detractores del COD... hasta que punto es verdad lo que se dice de que se centran más en cobrar que hacer un buen juego? :-/