Siento tirar la moral por el suelo, pero hyperloop probablemente nunca se lleve a cabo. Para empezar seria caro de cojones, para seguir, la cantidad de energia para hacer el vació en un tubo de las dimensiones que proponen equivale a lo que gasta Nueva York en 1 año, solo para dejar el tubo al vació, y después el mas mínimo agujero en ese tubo, provocaría que toda esa energía se liberara en unos segundos, matando a todos los que estuvieran dentro aplastandolos contra el fondo del vehículo con una fuerza que convertiría a los pasajers en una especie de Tortilla de humanos. No creo que inviertan miles de millones en un aparato así solo para ahorrarse 10 horas de vuelo.

Y todo lo que he dicho solo es en EEUU, ni siquiera hay un plan para Hyperloop intercontinental.

Ah si, y se me olvidaba comentarlo también. Además de eso los pasajeros tienen que pasarse una cantidad de tiempo desorbitada en una cámara de descompresión como la de los buceadores, o los astronautas, antes de meterse ahí. Y han hecho pruebas ya de pocos kilometros, y por ahora creo que eran unas 2 horas de espera para entrar, y la velocidad máxima a la que se llegó creo que fue algo así como 90km/h o algo así de triste. Así que aunque se llegara a hacer, no creo que nosotros lo veamos, porque aun les falta muuucho para llegar a crear nada útil a esta gente.

#1 #1 mrrudolph93 dijo: Siento tirar la moral por el suelo, pero hyperloop probablemente nunca se lleve a cabo. Para empezar seria caro de cojones, para seguir, la cantidad de energia para hacer el vació en un tubo de las dimensiones que proponen equivale a lo que gasta Nueva York en 1 año, solo para dejar el tubo al vació, y después el mas mínimo agujero en ese tubo, provocaría que toda esa energía se liberara en unos segundos, matando a todos los que estuvieran dentro aplastandolos contra el fondo del vehículo con una fuerza que convertiría a los pasajers en una especie de Tortilla de humanos. No creo que inviertan miles de millones en un aparato así solo para ahorrarse 10 horas de vuelo.

Y todo lo que he dicho solo es en EEUU, ni siquiera hay un plan para Hyperloop intercontinental.@mrrudolph93

Esto me recuerda a lo de las carreteras solares, que necesitaron 100.000$ para poner unos 20m cuadrados y al final producen menos energía que lo que gastan las 4 farolas que las iluminan de noche, y se rompen en nada.

#3 #3 mrrudolph93 dijo: Esto me recuerda a lo de las carreteras solares, que necesitaron 100.000$ para poner unos 20m cuadrados y al final producen menos energía que lo que gastan las 4 farolas que las iluminan de noche, y se rompen en nada.@mrrudolph93 La idea es que la cápsula esté a 1 bar por lo que no haría falta despresurizar. EL tema de que pasa si se rompe tiene que ver con volumen. Si te refieres al experimento que hizo thunderf00t, él lo hizo en una cápsula pequeña, peor en una grande el "golpe" no sería tan fuerte. Igual si creo que es una estupidez. En todo caso lo que haría es un tuvo con corriente de aire de modo que aunque haya presión adentro, no se genere fricción y pueda viajar a velocidades altas. Ahora, si es eso posible no lo se. A nivel intercontinental? No lo creo

#1 #1 mrrudolph93 dijo: Siento tirar la moral por el suelo, pero hyperloop probablemente nunca se lleve a cabo. Para empezar seria caro de cojones, para seguir, la cantidad de energia para hacer el vació en un tubo de las dimensiones que proponen equivale a lo que gasta Nueva York en 1 año, solo para dejar el tubo al vació, y después el mas mínimo agujero en ese tubo, provocaría que toda esa energía se liberara en unos segundos, matando a todos los que estuvieran dentro aplastandolos contra el fondo del vehículo con una fuerza que convertiría a los pasajers en una especie de Tortilla de humanos. No creo que inviertan miles de millones en un aparato así solo para ahorrarse 10 horas de vuelo.

Y todo lo que he dicho solo es en EEUU, ni siquiera hay un plan para Hyperloop intercontinental.Hola @mrrudolph93, si bien es cierto que Hyperloop aún requiere de mucho desarrollo, me gustaría indicar que las condiciones no son tan extremas como planteas.

En cuanto al precio de la infraestructura, el grueso del coste se encuentra en el tubo de acero y los soportes, quedando muy por debajo de los aproximadamente 20M€/km del AVE. A eso, hay que sumar el sistema de bombas de vacío, que como bien has citado, es una de las claves del proyecto. Se están realizando muchos avances en la eficiencia de las mismas y se espera que puedan ser alimentadas mediante energías producidas en el propio tubo, por ejemplo, con placas solares.

#5 #5 hyperloopupv dijo: #1 Hola @mrrudolph93, si bien es cierto que Hyperloop aún requiere de mucho desarrollo, me gustaría indicar que las condiciones no son tan extremas como planteas.

En cuanto al precio de la infraestructura, el grueso del coste se encuentra en el tubo de acero y los soportes, quedando muy por debajo de los aproximadamente 20M€/km del AVE. A eso, hay que sumar el sistema de bombas de vacío, que como bien has citado, es una de las claves del proyecto. Se están realizando muchos avances en la eficiencia de las mismas y se espera que puedan ser alimentadas mediante energías producidas en el propio tubo, por ejemplo, con placas solares.@mrrudolph93
En cuanto a la presurización de la cabina, es igual que un avión. Los pasajeros no viajan en vacío en ningún momento, sino que es "el vagón" completo el que a final de trayecto pasa por un tramo para compensar las presiones.

En cuanto a las rutas, hay diversidad de ellas siendo estudiadas. Desde Hyperloop UPV creemos que dentro de 5 - 10 años podremos ver ya algún trayecto de hyperloop operativo, quizá primero para carga mercantil, y posteriormente ya con pasajeros.

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David

Esto ya fue desmentido, ademas de que tiene muchos problemas seria muy poco rentable, ademas, cualquier mínimo fallo en la estructura del tubo de acero haría que se colapsase, prácticamente destruyéndolo completamente, si queréis mas información y sabéis ingles os recomiendo buscar en youtube "Thunderfoot Hyperloop"