que mierdas han aceptao aqui?

ale, listo para tener un accidente

se llama redibujado y esencialmente no tiene nada de malo ya que sigue cumpliendo con la función de evacuar el agua para evitar aquaplaning. otra cosa es que no haya que excederse y sobrepasar el grosor limite.

esto se hace en muchisimos paises y creais o no reduce mucha contaminación ya que de otra forma acabarían en un vertedero. un alto porcentaje de los neumáticos que clazan los vehículos marroquíes, por ejemplo, son reciclados de neumáticos europeos.

pero si tiene los dibujos de nuevo no sigue cumpliendo su función?

esto se puede hacer siempre y cuando la cubierta lo permita, en autmoviles hace años no veo cubiertas redibujables, si en camiones y colectivos, son cubiertas que ya vienen preparadas para este tratamiento, pero reitero no en automoviles.

#5 #5 gordosoc dijo: esto se puede hacer siempre y cuando la cubierta lo permita, en autmoviles hace años no veo cubiertas redibujables, si en camiones y colectivos, son cubiertas que ya vienen preparadas para este tratamiento, pero reitero no en automoviles.@gordosoc #3 #3 agatio1 dijo: se llama redibujado y esencialmente no tiene nada de malo ya que sigue cumpliendo con la función de evacuar el agua para evitar aquaplaning. otra cosa es que no haya que excederse y sobrepasar el grosor limite.

esto se hace en muchisimos paises y creais o no reduce mucha contaminación ya que de otra forma acabarían en un vertedero. un alto porcentaje de los neumáticos que clazan los vehículos marroquíes, por ejemplo, son reciclados de neumáticos europeos.en efecto, se me olvido añadir eso, en camiones y vehículos pesados de obra también son redibujados debidos al alto coste de neumáticos nuevos. pero si que se hacen en vehículos que usan neumáticos de segunda mano en países menos desarrollados o mas pobres, como explique en el anterior comentario.

PD. por si os preguntáis de donde he sacado la información, me lo explico mi profesor de ingeniería de carreteras. (estoy estudiando ing de caminos)

Claro, y luego: "Aiba, el neumática ha explotado, por qué será?" o "Señor agente, yo no sabía que los neumáticos debiesen llevar testigos..."

#3 #3 agatio1 dijo: se llama redibujado y esencialmente no tiene nada de malo ya que sigue cumpliendo con la función de evacuar el agua para evitar aquaplaning. otra cosa es que no haya que excederse y sobrepasar el grosor limite.

esto se hace en muchisimos paises y creais o no reduce mucha contaminación ya que de otra forma acabarían en un vertedero. un alto porcentaje de los neumáticos que clazan los vehículos marroquíes, por ejemplo, son reciclados de neumáticos europeos.@agatio1 pero tampoco es como para cortar hasta el alambre

#3 #3 agatio1 dijo: se llama redibujado y esencialmente no tiene nada de malo ya que sigue cumpliendo con la función de evacuar el agua para evitar aquaplaning. otra cosa es que no haya que excederse y sobrepasar el grosor limite.

esto se hace en muchisimos paises y creais o no reduce mucha contaminación ya que de otra forma acabarían en un vertedero. un alto porcentaje de los neumáticos que clazan los vehículos marroquíes, por ejemplo, son reciclados de neumáticos europeos.@agatio1 pero tampoco es como para cortar hasta el alambre

#3 #3 agatio1 dijo: se llama redibujado y esencialmente no tiene nada de malo ya que sigue cumpliendo con la función de evacuar el agua para evitar aquaplaning. otra cosa es que no haya que excederse y sobrepasar el grosor limite.

esto se hace en muchisimos paises y creais o no reduce mucha contaminación ya que de otra forma acabarían en un vertedero. un alto porcentaje de los neumáticos que clazan los vehículos marroquíes, por ejemplo, son reciclados de neumáticos europeos.@agatio1 Se llama Recauchutado y claro que tiene problemas pero no tantos. Claramente un neumático normal ofrece mayores garantías pero estos no. Simplemente es una capa de goma pegada sobre la capa vieja del neumático, con eso en altas velocidades te puede pasar de todo. Yo la verdad que no los uso, prefiero el neumático normal de una sola pieza. En seguridad no escatimes en gastos porque a larga te pueden pasar accidentes

Esto se hace mucho en los nuematicos slicks de coches de competicion. Mi amigo siempre lo hace una vez a sus neumaticos de su coche de calle cuando se gastan

#10 #10 costo dijo: #3 @agatio1 Se llama Recauchutado y claro que tiene problemas pero no tantos. Claramente un neumático normal ofrece mayores garantías pero estos no. Simplemente es una capa de goma pegada sobre la capa vieja del neumático, con eso en altas velocidades te puede pasar de todo. Yo la verdad que no los uso, prefiero el neumático normal de una sola pieza. En seguridad no escatimes en gastos porque a larga te pueden pasar accidentes@costo Altas velocidades a 200 km/h o más pero a 120 no creo y si se despegan las tiras el neumático seguiría teniendo surcos más grandes para evitar aquaplanning.

#3 #3 agatio1 dijo: se llama redibujado y esencialmente no tiene nada de malo ya que sigue cumpliendo con la función de evacuar el agua para evitar aquaplaning. otra cosa es que no haya que excederse y sobrepasar el grosor limite.

esto se hace en muchisimos paises y creais o no reduce mucha contaminación ya que de otra forma acabarían en un vertedero. un alto porcentaje de los neumáticos que clazan los vehículos marroquíes, por ejemplo, son reciclados de neumáticos europeos.@agatio1 De todas maneras el neumático tendría una vida límite de 5 años independientemente del uso debido a que la goma se pasa y se cuartea por lo que si se quitan las tiras pero el neumático es viejo habría que tirarlo igualmente.

#10 #10 costo dijo: #3 @agatio1 Se llama Recauchutado y claro que tiene problemas pero no tantos. Claramente un neumático normal ofrece mayores garantías pero estos no. Simplemente es una capa de goma pegada sobre la capa vieja del neumático, con eso en altas velocidades te puede pasar de todo. Yo la verdad que no los uso, prefiero el neumático normal de una sola pieza. En seguridad no escatimes en gastos porque a larga te pueden pasar accidentes@costo A mi en la autoescuela me enseñaron que los recauchutados solo los uitlizan los camiones y buses porque ademas de tener mas margen en el desgaste y dibujo salen caros y el recauchutar permite un coste bajo. En los coches no es recomendable porque van mas rapidos y pesan menos ademas de que cuesta casi lo mismo que uno nuevo. Igualmente la gente va con la rueda de recambio pequeña que es para emergencias que no te permite ir a mas de 80KM/h y solo unos pocos kilometros y hay gente que deja el neumatico puesto meses hasta que les revienta.