Con los aviones actuales no lo creo, no están diseñados para aterrizar ladeados, por lo tanto el tren de aterrizaje es más que probable no lo soporte. Uno sí, dos también pero 20 a lo mejor ya casca. Necesitaría nuevos diseños, ser más pesados, etc (a no ser que haya nuevos materiales).
Por otro lado están las radioayudas, en una pista circular no sirven por lo que los aviones deberían aterrizar y despegar en visual, lo que incapacita vuelos en condiciones meteorológicas anversas, y ya ni hablar de aterrizajes CATIII. Estos tíos sólo han mirado como mover más pasajeros sin pensar en cómo se mueven los aviones

#1 #1 entronador dijo: Con los aviones actuales no lo creo, no están diseñados para aterrizar ladeados, por lo tanto el tren de aterrizaje es más que probable no lo soporte. Uno sí, dos también pero 20 a lo mejor ya casca. Necesitaría nuevos diseños, ser más pesados, etc (a no ser que haya nuevos materiales).
Por otro lado están las radioayudas, en una pista circular no sirven por lo que los aviones deberían aterrizar y despegar en visual, lo que incapacita vuelos en condiciones meteorológicas anversas, y ya ni hablar de aterrizajes CATIII. Estos tíos sólo han mirado como mover más pasajeros sin pensar en cómo se mueven los aviones@entronador aunque la idea es buena (fijaros que por algo se usan las rotondas en la carretera) como bien dice entronador, a dia de hoy es inviable, pues hay que hacerlo en visual y manual, si te pasas o quedas corto de ladeo te estrellas...

Y ojo, que un avión para despegar o aterrizar no va a 60km/h, triplica esa velocidad por lo que deberían ladear y mucho la pista o la fuerza centrifuga expulsaría al avión fuera...

por ahora imposible, pero no esta mal miren como lograrlo.