La cara de ''me voy a matar'' que pone el tipo es épica.
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Eso le pasa por hacer semejante salto con una basofia de Mini. Mucha publi y al fina lo que hay es lo que hay. Odio los minis, a nivel personal, en mi propia opinión.
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El dolor de cabeza que tuvo que tener durante varios días el conductor lo va a recordar mucho tiempo... el cerebro dentro del cráneo se aplasta dentro de las paredes de éste al zarandearse de esas maneras, así que imaginad...
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En si, el salto lo logro. El tema es que cayo de punta y no de cola :/
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Y todo para anunciar a la resistencia que tiene una camara Gopro, yeah !
En el proximo anuncio veremos a un paracaidista matarse, pero eh!! la Gopro se mantendrá intacta !!
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#3 #3 leondante dijo: Eso le pasa por hacer semejante salto con una basofia de Mini. Mucha publi y al fina lo que hay es lo que hay. Odio los minis, a nivel personal, en mi propia opinión. Eso de mini tiene la marca... lo mismo que el fiesta de ken Block... estan tan modificados que de mini.... ni el motor.
Igualmente e visto saltos parecidos y le ha salido mal por UN PELO, a ver si te crees que no hay fisicos involucrados en la mecanica del coche y demas, pero un soplo, un kilometro de diferencia, un giro de ultima hora y el coche aterrizara mal.
Soy piloto de Rc y doy saltos de 3/5 metros con coches a escala, y tengo que tener en cuento desde la velocidad del viento hasta la aceleracion del coche en el aire, imaginate aqui la cantidad de variables a escala real, no me lo quiero ni imaginar. Pero desde luego, ese momento en el que el piloto esta VOLANDO, debe justificarlo todo.
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menos mal que no lei las etiquetas porque me di una sorpresa, lo bueno es que el piloto salio "bien"
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y la ostia mas larga tambien
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Su cara de miedo,es increíble
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#7 #7 thomsom dijo: #3 Eso de mini tiene la marca... lo mismo que el fiesta de ken Block... estan tan modificados que de mini.... ni el motor.
Igualmente e visto saltos parecidos y le ha salido mal por UN PELO, a ver si te crees que no hay fisicos involucrados en la mecanica del coche y demas, pero un soplo, un kilometro de diferencia, un giro de ultima hora y el coche aterrizara mal.
Soy piloto de Rc y doy saltos de 3/5 metros con coches a escala, y tengo que tener en cuento desde la velocidad del viento hasta la aceleracion del coche en el aire, imaginate aqui la cantidad de variables a escala real, no me lo quiero ni imaginar. Pero desde luego, ese momento en el que el piloto esta VOLANDO, debe justificarlo todo.La cantidad de variables son las mismas, lo que cambia es el tamaño de la prueba pero no las variables.
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#3 #3 leondante dijo: Eso le pasa por hacer semejante salto con una basofia de Mini. Mucha publi y al fina lo que hay es lo que hay. Odio los minis, a nivel personal, en mi propia opinión. Mas bien, eso es lo que pasa cuando el técnico del equipo no realiza bien el calculo de la parábola.
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El video es sencillamente precioso, alucinante, un 10 en grabación y una pena que no lo haya conseguido.
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Lo que no entiendo es que hacia todo el equipo tan lejos de la zona donde iba a aterrizar... en esos casos un solo segundo puede ser muy importante. Por suerte, en este caso todo salió bien.
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Y esta es la inteligencia de la que dispone el hombre moderno, decidir matarse en un vehiculo, sin mas.
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lo malo de esos coches es el par que tienen, y luego una relación de marchas muy corta, controlarlo por la nieve hasta siendo tracción total ya es un contratiempo, y mas teniendo que saltar con el.
Otra cosa importante es que al mini le faltaba algo de lastre en la parte trasera para el caso de que no llegara a la rampa con la velocidad suficiente.
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#4 #4 quinto93 dijo: El dolor de cabeza que tuvo que tener durante varios días el conductor lo va a recordar mucho tiempo... el cerebro dentro del cráneo se aplasta dentro de las paredes de éste al zarandearse de esas maneras, así que imaginad...jaja no, si asi fuese, cada vez que corres, saltas, caes, etc te harías un daño cerebral permanente.
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En el proximo anuncio veremos a un paracaidista matarse, pero eh!! la Gopro se mantendrá intacta !!
Igualmente e visto saltos parecidos y le ha salido mal por UN PELO, a ver si te crees que no hay fisicos involucrados en la mecanica del coche y demas, pero un soplo, un kilometro de diferencia, un giro de ultima hora y el coche aterrizara mal.
Soy piloto de Rc y doy saltos de 3/5 metros con coches a escala, y tengo que tener en cuento desde la velocidad del viento hasta la aceleracion del coche en el aire, imaginate aqui la cantidad de variables a escala real, no me lo quiero ni imaginar. Pero desde luego, ese momento en el que el piloto esta VOLANDO, debe justificarlo todo.
Igualmente e visto saltos parecidos y le ha salido mal por UN PELO, a ver si te crees que no hay fisicos involucrados en la mecanica del coche y demas, pero un soplo, un kilometro de diferencia, un giro de ultima hora y el coche aterrizara mal.
Soy piloto de Rc y doy saltos de 3/5 metros con coches a escala, y tengo que tener en cuento desde la velocidad del viento hasta la aceleracion del coche en el aire, imaginate aqui la cantidad de variables a escala real, no me lo quiero ni imaginar. Pero desde luego, ese momento en el que el piloto esta VOLANDO, debe justificarlo todo.La cantidad de variables son las mismas, lo que cambia es el tamaño de la prueba pero no las variables.
Otra cosa importante es que al mini le faltaba algo de lastre en la parte trasera para el caso de que no llegara a la rampa con la velocidad suficiente.