Mas viejo que la injusticia el video

y si es traccion trasera?

#2 #2 crazy1729 dijo: y si es traccion trasera?
pues igual solo que metiendo el morro primero en vez de la trasera

Gol de Alejandro Magno a pase de Aristóteles y con Bucéfalo de portero

psss.. no es mala idea. siempre que te sobre la pasta para andar cambiando neumáticos y ganas de discutir con los vecinos cuando aparques de noche.

#3 #3 senjougahara dijo: #2 pues igual solo que metiendo el morro primero en vez de la traseraY cómo consigues bloquear sólo las ruedas delanteras ?

#1 #1 giriwib dijo: Mas viejo que la injusticia el videoNo digas que el video es viejo o te fusilan a negativos como me hicieron a mi, sino mira en mi perfil y veras :(

Yo en Alemania en invierno, cuando había nieve (a menudo), solía meter y sacar el coche así. Es casi tan práctico como divertido, jeje.

#2 #2 crazy1729 dijo: y si es traccion trasera?
Claro que sí, así, a la ligera!... :-/

#6 #6 miguel_hry dijo: #3 Y cómo consigues bloquear sólo las ruedas delanteras ?En principio bloquear las ruedas delanteras y hacer derrapar las traseras se debería poder, aunque haciendo sufrir muchísimo al coche y seguramente requiriendo mucho tacto con los pedales. Me explico: los frenos delanteros están ajustados (y dimensionados) para frenar mucho más fuerte (por temas de estabilidad y distribución dinámica de apoyos al frenar, o en otras palabras, que el coche "se va hacia delante, cabecea). Entonces, si pilla un punto de frenado intermedio en el que las delanteras frenan, por decir un número, 500, las traseras frenan 100, y el motor genera 400, esos 300 de diferencia "se convertirían en derrape".

#2 #2 crazy1729 dijo: y si es traccion trasera?
#6 #6 miguel_hry dijo: #3 Y cómo consigues bloquear sólo las ruedas delanteras ?#9 #9 rofltin dijo: #2 Claro que sí, así, a la ligera!... :-/

#6 En principio bloquear las ruedas delanteras y hacer derrapar las traseras se debería poder, aunque haciendo sufrir muchísimo al coche y seguramente requiriendo mucho tacto con los pedales. Me explico: los frenos delanteros están ajustados (y dimensionados) para frenar mucho más fuerte (por temas de estabilidad y distribución dinámica de apoyos al frenar, o en otras palabras, que el coche "se va hacia delante, cabecea). Entonces, si pilla un punto de frenado intermedio en el que las delanteras frenan, por decir un número, 500, las traseras frenan 100, y el motor genera 400, esos 300 de diferencia "se convertirían en derrape".
El problema que quedaría por resolver es que las traseras no se puede dirigir, jeje... salvo que tengas por ejemplo un Honda Prelude con dirección a las cuatro ruedas claro :-P

Yo comentaria que eso con el tiempo te jode los frenos traseros, asi por comentar...

Pero que malote! Se aparca verticalmente y lo hizo horizontalmente! Estamos ante la presencia de un hombre muuy malo!!

Así que aparcas así






Debe de ser muy divertido que los neumáticos no te duren ni 30 días

#9 #9 rofltin dijo: #2 Claro que sí, así, a la ligera!... :-/

#6 En principio bloquear las ruedas delanteras y hacer derrapar las traseras se debería poder, aunque haciendo sufrir muchísimo al coche y seguramente requiriendo mucho tacto con los pedales. Me explico: los frenos delanteros están ajustados (y dimensionados) para frenar mucho más fuerte (por temas de estabilidad y distribución dinámica de apoyos al frenar, o en otras palabras, que el coche "se va hacia delante, cabecea). Entonces, si pilla un punto de frenado intermedio en el que las delanteras frenan, por decir un número, 500, las traseras frenan 100, y el motor genera 400, esos 300 de diferencia "se convertirían en derrape".
Resumiendo, o eres un pro o te quedas sin motor en poco...

#9 #9 rofltin dijo: #2 Claro que sí, así, a la ligera!... :-/

#6 En principio bloquear las ruedas delanteras y hacer derrapar las traseras se debería poder, aunque haciendo sufrir muchísimo al coche y seguramente requiriendo mucho tacto con los pedales. Me explico: los frenos delanteros están ajustados (y dimensionados) para frenar mucho más fuerte (por temas de estabilidad y distribución dinámica de apoyos al frenar, o en otras palabras, que el coche "se va hacia delante, cabecea). Entonces, si pilla un punto de frenado intermedio en el que las delanteras frenan, por decir un número, 500, las traseras frenan 100, y el motor genera 400, esos 300 de diferencia "se convertirían en derrape".
mi coche, no es de tracción delantera pero si le metes el freno de mano solo actúa en las traseras. Es decir esa maniobra se podría hacer simplemente tirando del freno de mano...

#15 #15 costo dijo: #9 mi coche, no es de tracción delantera pero si le metes el freno de mano solo actúa en las traseras. Es decir esa maniobra se podría hacer simplemente tirando del freno de mano...Manzanas traigo. Que yo sepa todos los coches aplican el freno de mano a las traseras (salvo tal vez algún enjendro), y claro que si tienes tracción delantera, es tan facil como tirar del freno de mano, tal y como se ve en el vídeo y yo también hacía en la nieve. Lo que luego estábamos hablando era cómo hacerlo si era un tracción trasera!

Truco para aparcar en paralelo y reventar el embrague, fundir el motor y gastar neumáticos en 2 días.

#12 #12 sosrejodidoboludo dijo: Pero que malote! Se aparca verticalmente y lo hizo horizontalmente! Estamos ante la presencia de un hombre muuy malo!!¿Donde ves coches aparcados en vertical? Están todos los visibles en horizontal.