nunca ha vivido de manera primitiva... primitivo hubiera sido si no hubiera tenido el conocimiento de como llevar a cabo todo lo que ha hecho. No le quito merito a lo que hace, que me parece impresionante, pero esta muy lejos de ser primitivo.

#7 @samueltaco1 si, quejarte. cuidado tenemos un chico ocupado aquí!

#6 @floydeuner tu lo has dicho... en España

no que va, es uno que se ha cansado de inmortales en airsoft... así cuando pega a alguien lo sabe!
En algunos eventos muy grandes "milsim" algunos jugadores juegan con armas de fogueo para dotar de más realismo al evento. los jugadores contrarios se tienen que dar eliminados si se encuentran en la linea de tiro del jugador.

#27 @rastafumi terminar un juego en 6 horas? ok... me queda claro, ni padres, ni trabajo, ni novia, ni amigos... todo claro

esta claro que las consolas son sencillas pensadas para un público en concreto, siempre se ha dicho que las consolas son para los niños... y es mejor no intentar explicar a un consolero las ventajas de un pc...

#14 @rastafumi deja el burguer king entonces... no te llega para comprar juegos

#4 @rastafumi hombre, eso se ha sabido que es así, con la cantidad de bugs que se han reportado y ese juego inacabado con tantos DLCs.
Esta claro que a la gente que os compro el juego vuestros papis no tenéis de que quejaros y si lo que has hecho tu es "piratearlo" pues guay amigo, pero no has jugado ni a la mitad del juego

Mucho consolero dolido por que le han usado de beta testers pagando una buena cantidad de dinero por un juego inacabado.
Yo desde luego, solo tengo palabras amables para toda esa gente que compro el juego y que gasto su tiempo para que los usuarios de pcs lo podamos disfrutar completamente acabado. en serio, gracias

#14 @tibault Compañero, deberías informarte un poco. No me voy a poner a hablar aquí de clases de turbulencias ni de lo que son capaces algunas ( Microbursts y cizalladura entre otras)
sobre la barbaridad de que los aviones son flexibles, estas imaginandote que una turbulencia pueda partir un ala, esto, es tremendamente improbable en aviación comercial, lo que te hace un turbulencia como un microbrust o similar es que pierdas el control del avión y en según que fases del vuelo, esto puede llegar a ser catastrófico.
informate sobre el tema del hielo, siendo también un tema grave que ha mandando muchos aviones al suelo si no se detecta a tiempo en su formación en las alas, haciendo perder la capacidad de sustentación de las mismas

#3 @pperma97
#4 @sandaliax

hay muchos tipos de turbulencias capaces por si solas de hacer que un avión se estrelle, Aunque si es cierto que es complicado que a altitud de crucero tal y como parece que esta grabado el video esto suceda, aunque es posible.

Los heridos provocados por turbulencias suelen ser gente que esta placidamente sentada en su asiento sin el cinturon puesto y se dan con la cabeza en la parte superior de su asiento "overhead", por eso siempre que un pasajero esté sentado en su butaca, debe tener el cinturón puesto aunque la señal de seat belts esté apagada.

un saludo

la verdad que la situación de KN tiene que ser una mierda he visto muchos reportajes, algunos echos por viejos amigos que han estado allí. pero opino, que este testimonio esta un poco adulterado, empezando, por una niña supuestamente recién refugiada, que habla perfectamente el ingles (mejor que yo vamos)

bueno, este vídeo es exclusivo de la instalación de la antena, lo que pasa que se tiene que pasar un cable desde la propia antena que esta en la parte trasera a la bodega de avionica que esta prácticamente debajo de la cabina de los pilotos. la mayoría de aviones ya lo están incorporando de fabrica y los aviones más antiguos como este A319 pues hay que incorporarselo después. en EEUU la wifi en lso aviones está tremendamente extendida incluso en las aerolinias de bajo coste como northwest. LA resistencia al aire de esta antena es inapreciable. un saludo

volviendo a ver el vídeo, si hay un pushback haciendo la maniobra aunque no se vea (el cochecito que empuja el avión marchar atrás) lo que parece mas bien es que con tanta nieve tienen problemas de tracción y los señores del vídeo, que yo dudo que sean pasajeros ayudan a empezar la arrancada una vez que el avión comienza a moverse ya se apartan

bueno, es una maniobra que se han visto unas cuantas veces, incluido aquí en España.
cuando un avión llega muy tarde y ya no hay servicios de rampa o en aeropuertos pequeños por que se estropee un pushback, se puede hacer con aviones pequeños del tipo Md-8x la familia CRJ y aviones de ese estilo, en contra de lo que parece, los aviones no pesan demasiado y si le sumamos que la plataforma de un aeropuerto es bastante llana se hace con bastante facilidad.
sobre quien decía que los aviones no pueden dar "marcha atrás" solos, se equivoca, en ciertos modelos si, y a ese tipo de maniobra se la llama powerback aunque no es recomendable

como ya he dicho a las maletas les pueden pasar muchas cosas, desde un atasco en un sate y que se caigan desde una altura considerable, pasando por que se caigan de los carros que las llevan hasta los aviones y otro vehículo las atropelle hasta que al cargarlas y ponerlas peso encima se rompan, incluso las maletas estas que cierras a presión sentándote encima (yo lo he hecho jejeje) que se te escurra de la mano al cargarla y desde medio metro se rompa como la cascara de un huevo.

las maletas mas recomendables que he visto son las sansonite de plástico blando, las que recuperan la forma y las de plastico duro antiguas, de tela no te las recomiendo y mucho menos del alcampo de mala calidad.

desde luego y ademas cuando su presencia en el barco no va a arreglar la situación.

eso de hundirse con el barco, lo dejamos para las películas de disney, muy desacertado el titulo del vídeo

Según lo que cuenta el personal de Iberia que es el que mas uso da a la T4, el sistema es mas rápido, apenas comete errores y se pierden muchas menos maletas que en los clasificadores convencionales, el problema viene en el túnel que tienen desde la T4 donde la gente factura hasta el satélite, un bloqueo en ese túnel paraliza todas las maletas y eso es catastrofico para los pasajeros (ya ha pasado) yo he visto salir de la T4s aviones con 150 maletas menos.
para acabar diré que cuando estas maletas llegan al hipódromo, sigue habiendo operarios que o bien las pasan a carros para su carga a granel o las acomodan en contenedores para su carga paletizada, y ya hay aeropuertos que roboticamente terminan la carga a estos contenedores sin necesidad de ningún operario.

por eso he puesto "bien" y no bien, imagino que no te tengo que explicar la diferencia entre ambos, esta prohibido bajar por esa escalera cargado, no hay mas, después de comprender ese punto, pasamos a dar posibles soluciones, según tu, subir el tren de aterrizaje, atar con una cuerda las maletas y bajarlas con un garfio... seguro que se te pueden ocurrir mas brillantes ideas, por favor, compártelas, así nos alegras la tarde.

#10 pues no sabría decirte, he visto romperse muchas maletas, algunas inexplicablemente, otras por que se quedan enganchadas en los equipos y se rompen,otras que vienen rotas del SATE, no siempre es culpa del operario, pero si tu te sientes mejor cagándote en ellos... bien por ti!

lo de llevar la maleta entre algodones me ha hecho mucha gracia, te lo agradezco!